차선 일직선으로 그어 자동차 더 중시

	한국의 횡단보도 앞 차선.
	영국의 횡단보도 전후 차선.
관련핫이슈 [연재] 권영걸 교수의 공공 디자인 산책

도로는 사람과 차가 공존하는 공간입니다. 차도와 보도를 구분하고 횡단보도를 설치한 것은 보행자와 운전자 모두를 보호하기 위한 것입니다.

하지만 대부분의 운전자는 횡단보도 앞에서 보행신호가 끝나기를 기다리는 것을 짜증스러워합니다. 마치 보행자들이 자신의 차도를 잠시 빌려 지나가는 것처럼 말입니다.

선진국에서는 횡단보도가 아닌 구역에서도 보행자를 우선시하는 교통문화가 보편화되어 있습니다. 우리는 어떤가요. 도로 위에 그려진 수많은 선과 표지의 대부분은 자동차가 중심입니다.

영국의 도로(오른쪽)를 보면 직선이 아닌 지그재그로 구성된 노면표지를 흔히 볼 수 있습니다. 비교적 먼 거리에서부터 앞쪽에 횡단보도가 있다는 것을 알리기 위한 일종의 예고표지지요.

꺾은금은 시각을 자극해 운전자의 주의를 환기시키는 효과가 큽니다. 운전자는 일직선의 차선이 지그재그로 변화하는 순간 보이지 않는 보행자의 존재를 인식하기 때문입니다. 서서히 속력을 줄여 보행자가 안전하게 길을 건널 수 있도록 기다릴 수 있지요. 또한 직선을 깨뜨린 지그재그 선은 안전한 보행을 도울 뿐 아니라 직선 중심의 도로에 시각적으로 활기차고 풍부한 느낌을 주기도 합니다.

권영걸 한국공공디자인학회 회장,
서울대학교 디자인학부 교수

사진	이름	소속기관	생년
	권영걸 (權寧傑)	[現] 서울대학교 미술대학 디자인학부 공업디자인전공 교수 [現] 서울대학교 미술대학 학장	1951년